スターリングエンジンなどに比べると、蒸気機関は圧力に余裕があるので、ピストンなどの精度はそれほど問われない。ただ、注射器は水が入ると固まってしまうので、使えない。工業高校ならば旋盤でちょっと削れば良いだろう？　と言われそうですが、理科室にはないので、そこらに落ちている材料で…

左はホームセンターの真鍮パイプに合うものはないか、…と物色の結果、古ガスバーナーのコック部を切断！　ゆくゆくは、すべてホームセンター材料で、と思います。この辺が、まず課題です。

それに対して、私の製作した車はフライホィールは質量ほとんどゼロのナイロンタイヤです。接地している限り、車体の慣性を利用して回転を持続させます。コンロッドは車輪直結なので、車輪が滑らぬようにゴムテープを巻いています。そのため、スタート時には、少し脈動しながら、加速します。

弁の調整が見た目でやりやすく、動作が丸見えです。シリンダ内に蒸気が液化した水が多量にたまったり、消えたりの様子も良く見えます。「クリスタル号」と命名、名前負け（＾＾

注射器を使うので、旋盤や正確なボール盤がない技術室や理科室でも蒸気機関を作ることが出来ます。

注射器を擦ってしまうのは少しもったいないので、10mm径の真鍮棒でピストン、17mm角のアクリル材に穴をあけてシリンダーを試作したのですが、少しゆる過ぎました。アクリルは加工の熱で融けやすいです。

蒸気漏れが多く、かろうじて、走るけれど、パワーが無い。(T_T)　径の違うドリルを購入してから再挑戦しようと思います。

スライド式の切り換え弁を試してみました。アクリル角材を２枚合わせています。向こう側のパイプがピストンに、手前のパイプがボイラーにつながっています。ピストン側の角材は固定されています。ボイラー側の角材は押さえバネのついたビスを軸として振動します。

下の図のように位置とスライドはばが合うように、リンクを調整する必要があります。

アクリル板ではなく金属板を使えば、真鍮バイプをロー付けできるので、丈夫に作ることで出来ます。

化学実験で生徒用ハンドバーナーを使用した使用済みカートリッジタンク（CV200)が毎年、数十本づつ出ます。ヘロンの熱機関でも使っていますが、蒸気機関用のボイラーにしてみました。ジュース缶を横積みした場合よりは、重心が高くなります。キャンプ用の扁平なカートリッジなら、より背が低く底の表面積が大きくなって良さそうですね。

圧力調整弁は１０mm径真鍮パイプと５mm径真鍮棒と0.6mmピアノ線を使用しました。ジュース缶にフタを付けるロー付けが不要な分、より簡単に製作できます。この部分にゴム栓を使えば、完全にロー付けが無くなりますね。

もっと簡単なボイラー→えんぴつで安全弁

単動ピストンをもう一つ追加して、２ピストンが180°の位相差で動きます。

停止・前進・後進・旋回と２ｃｈＲＣプロポでフルコントロールの操縦ができます。理科研究部の部員が毎日、運転して楽しんでいます。

逆転弁をサーボで動かし、２つのピストンへの接続を切り替えることで、逆転します。

図の下のパイプはボイラーに接続しています。

←固定弁

←クランク連動の弁

これは、車がたまたまピストンの上死点・下死点で静止してしまった場合の脱出用サーボです。リンク板をひっぱって、ピストンの位相をズラす仕組みです。苦肉の策といった所です。（＾＾