stirling engine car

bellows-mini

noBB-bellowsと同じベローズをミニクラスへ適用しました。外観を単純化し、 流動抵抗を小さくするためにベローズとディスプレーサを直線上に配置しようと考えました。

ロンビック機構

ピストンと違い、ベローズの中心軸は直線上に拘束されないので、そのままではディプレーサピストンを支持できません。しかし、せっかくベローズは無摩擦なのですから、ブッシュ等で拘束して摩擦部分を増やしては意味がありません。 そこで、直線運動リンクの登場です。

ロンビック機構は直線配置のために考えられた駆動機構です。小型化、サイドスラストの低減、動的バランスの点ですぐれています。

ディスプレーサの支持

ヨーク（横棒）を使ったタイコ形ではなく、完全なひし形のロンビック機構として、リンクのみで連結部の２点が直線運動を行うような構造としました。この２点によって、ディスプレーサを支持し、ベローズを拘束します。　　

ベローズとディスプレーサの行程容積を考え、ディスプレーサケース（試験管）の径を選び、ストロークと行程容積は次表の通りになりました。

組立図      

部品表

主な部品

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